深沟球轴承大多数都用在承受纯径向载荷，也可同时承受径向载荷和轴向载荷。当只承受纯径向载荷时，接触角为零。深沟球轴承径向游隙较大时，具有角接触轴承的性能，能承受较大的轴向载荷。深沟球轴承的摩擦系数很小，极限转速也很高。尤其是在轴向载荷较大的高速运行条件下，深沟球轴承比推力球轴承优越。

  深沟球轴承结构相对比较简单，制造精度高。因此，它们易于批量生产，制造成本较低。它们非常常用。深沟球轴承除了基本类型外，还有各种改进结构，如：带防尘罩的深沟球轴承、带橡胶密封的深沟球轴承、带止动槽的深沟球轴承、带球槽的大承载能力深沟球轴承、双列深沟球轴承等。

  深沟球轴承是一种应用广泛的代表性滚动轴承。它们适用于高速甚至超高速运行。它们也非常耐用，不需要经常维护。这种轴承摩擦系数小，极限转速高，结构相对比较简单，制造成本低，很容易达到更高的制造精度。其尺寸范围和形状多种多样，大范围的应用于精密仪器、低噪声电机、汽车、摩托车、通用机械等行业。它们是机械工业中普遍的使用的一种轴承。主要承受径向载荷，但也能承受一定的轴向载荷。当选择较大的径向间隙时，轴向承载力增大。当承受纯径向力时，接触角为零。当有轴向力时，如果接触角大于零，冲压波形保持架、汽车实心保持架、有时尼龙保持架一般都使用。

  深沟球轴承安装在轴上后，可将轴或壳体的轴向位移限制在轴承的轴向间隙范围内。因此，它可以在两个方向上轴向定位。此外，这类轴承还具有一定的对中能力。当相对壳体孔倾斜2’～10’时，仍能正常工作，但对轴承寿命有一定影响。深沟球轴承保持架多为冲压钢板波纹保持架，大型轴承多为汽车制造的金属实心保持架。

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